虛擬算量噴漆將會讓漆膜儀檢測值波動更小嗎

虛擬計算汽車涂層厚度的方法出現(xiàn)，會讓漆膜儀測量值波動范圍更小嗎。

設(shè)備制造商杜爾（Dürr）提出了一種解決方案，該解決方案無需多次測試即可在工業(yè)汽車涂裝中實現(xiàn)均勻的層厚度。借助新開發(fā)的仿真軟件，汽車制造商應該能夠?qū)嶋H測試減少到最低限度。那么通過計算，廠商可以更加精準的控制噴漆用量，也就意味著以后的漆面厚度會更加勻稱，那么我們用漆膜儀檢測出來的數(shù)值波動范圍也將會更小，也更容易通過漆膜儀判斷是否原車漆。

根據(jù)杜爾（Dürr）的說法，除了虛擬計算涂層厚度外，該模塊已成功集成到現(xiàn)有的應用機器人編程軟件中。根據(jù)杜爾系統(tǒng)股份公司應用技術(shù)公司總裁兼首席執(zhí)行官LarsFriedrich的說法，測試涂層的數(shù)量可以減少到很少的測試，測試車身的數(shù)量可以減少50%以上。“這使得調(diào)試效率更高，降低了材料成本，減少了缺陷車身。”

DXQ3D.onsite新模塊的概念分為三個部分。

第一步是計算每個地方的油漆用量。噴霧圖案可以動態(tài)縮放高度和不同寬度。據(jù)說，用戶可以“玩”這兩個參數(shù)。為了在計算機上預成像，軟件模塊以電子數(shù)據(jù)的形式創(chuàng)建所有關(guān)鍵的單個組件的數(shù)字孿生模型。

該軟件獨立于特定涂料進行模擬。因此，過程模擬的概念設(shè)想在Dürr測試實驗室使用客戶選擇的涂料材料進行實際測試，作為虛擬優(yōu)化之后的第二步。

在第三步和最后一步中，測量的值用于將模擬中使用的虛擬參數(shù)，如噴涂圖案寬度轉(zhuǎn)換為涂料霧化器的參數(shù)。在這種“翻譯”中，實際獲得的結(jié)果被納入模擬程序。

根據(jù)杜爾（Dürr）的說法，你不需要一臺大型機，一臺傳統(tǒng)的PC就足夠了。過程模擬可作為標準DXQ3D.OnSite軟件的附加模塊提供，該軟件是每個杜爾（Dürr）噴漆機器人交付范圍的一部分。

（來源：AutomobilProduktion）